Mastfuss mit Strecker-Rollen
Niederholer mit Trommel-Übersetzer
Cockpit hinten
4mm Decksperrholz mit 0.6mm Deckfurnier (Handschleifen angesagt..)
Deckfurnier Sipo (rissig ?)
Sorgenkind: Heckfurnier durchgeschliffen ?
OKDIA - das Schiff hat schon viel gesehen...
Hinein in die gute Stube...
Workplace
Teack lackiert ??
Hein Boot - Gutes Boot!
Lenzrohr vom Mastfuss
Ausgang Lenzrohr mit Lenzer Backbord
Innenansicht von Inspektionsluck Cockpit
Konterplatten für Curyklemmen (Strecker)
Lenzrohr Mastfuss
Gelcoat Steuerbord
Gelcoat Backbord (ausgekreidet)
Deck hinten schon angeschliffen
Curyklemmen (rot=Niederholer, blau=Unterliek, gelb=Cuningham, grün=Bullenstander
Niederholer Trommel-Übersetzer
Schwert-Trimmer (Sollbruchstelle Epoxi hat geholfen... ?)
Traverller auf die ganze Breite !!
Mastfuss (Mastfall kann weit variiert werden)
Gelcoat lakiert Unterseite 1
Gelcoat lakiert Unterseite 2
Schwertachse (Niro Gewindestange M8)
Schwert Steuerbordseite
Schwert Backbordseite
Schwertsicherung
Lenzer in GFK einlaminiert
Nach ca 12h: Alles demontiert und Lack bis auf Deckfurnier mit 120er Schleifpapier abgeschliffen
Auch der Teak ist wieder lackfrei...
Sorgenkind Furnier am Heck
Versuch mit Epoxi Färbepaste
Gewässert für besseren Verlauf
1er Auftrag 2K PP Klarlack (Epifanes + 10% Verdünnung)
1er Auftrag 2K PP Klarlack (Epifanes + 10% Verdünnung)
Da muss noch viel nachgeschliffen und mit 2K Lack gefüllt werden..
Kompass, neu mit Petroleum aufgefüllt (Foto: Ch. Peyer)
Lackierung abgeschlossen
Alles wieder montiert
Gummistrap in Trimmleine Schwert - so bleibt die Leine immer unter Zug
Auch der Gelcoat Backbord glänzt wieder schön blau
Erstes aufriggen
